You only live twice

29 beautiful shots of one of the only two Toyota 2000 GT roadster ever produced.

She lived only twice.

Some time ago, Inazuma cafe featured some shots of the Toyota 2000GT coupè: a limited-production, front-engine, rear-wheel drive, two-seat, hardtop coupé designed by Toyota in collaboration with Yamaha. Introduced at the Tokyo Motor Show in 1965, the 2000GT was, effectively, manufactured under contract by Yamaha between 1967 and 1970. The car was powered by longitudinally mounted 1,988 cc straight-6 engine based on the top-of-the-line powertrain of the Toyota Crown sedan. It was transformed by Yamaha with a new DOHC head into a 148 bhp at 6,600 rpm and 175 Nm at 5,000 rpm of torque sport car engine. Fuel feed was through 3X2-barrel Mikuni-Solex 40 PHH carburetors. Fitted with a five-speed manual transmission, the car was available with three different final drives. Both a limited slip differential and all-round power-assisted disc brake, a first for a Japanese car, were standard. Only 351 regular production units were built. The 2000GT revolutionized the automotive world's view of Japan, then viewed as a producer of imitative and stodgily practical vehicles. As a sleek, high-performance fastback, the 2000 GT demonstrated for the first time that Japanese auto makers could produce a sport car to rival the better marques of Europe. The 2000GT made its most famous screen appearance in the 1967 James Bond movie You Only Live Twice, most of which was filmed in Japan. Two one-off topless models were made specially for the film. It is claimed a targa had been considered to accommodate the burly 6' 2" Sean Connery. This retained the original car's fastback profile but eliminated rear side windows. Purportedly, Connery's head stuck out of the top and a roofless version was fabricated in just two weeks for the movie. The car was mainly driven by Bond girlfriend Aki (Akiko Wakabayashi) in the film. Daniel Craig himself voted the 2000GT as his favourite Bond car ever.

Qualche tempo fa, all'Inazuma cafe avevamo pubblicato alcuni scatti della Toyota 2000GT: una sportiva, due posti secchi a motore anteriore e trazione posteriore, progettata dalla Toyota in collaborazione con la Yamaha. Fu presentata al Tokyo Motor Show nel 1965, e in effetti fu prodotta su licenza dalla Yamaha tra il 1967 e il 1970 in numero limitato e per il solo mercato Giapponese. L'auto era motorizzata da un sei cilindri in linea di 1988 cc montato longitudinalmente, evoluzione del propulsore top di gamma della Toyota Crown berlina. Fu modificato da Yamaha con una nuova testata bialbero a camme in testa in un motore sportivo da 148 CV a 6.600 giri e 175 Nm a 5.000 giri. L'alimentazione era tramite tre carburatori doppio corpo Mikuni-Solex 40 PHH. Equipaggiata con un cambio manuale a cinque marce, la vettura era disponibile con tre diverse trasmissioni finali. Sia il differenziale a slittamento limitato che i quattro freni a disco servoassistiti erano, per la prima volta su un auto giapponese, di serie. Ne furono prodotte solo 351 unità. La 2000GT rivoluzionò l'immagine della produzione automobilistica del Giappone, sino ad allora visto come un produttore di copie di auto utilitarie. Coupé elegante e prestazionale, la 2000 GT dimostrò per la prima volta che i produttori di auto giapponesi potevano proporre una sportiva competitiva con i migliori marchi europei. La più famosa apparizione cinematografica della 2000GT fu nel film del 1967 "007 - Si vive solo due volte", che fu prevalentemente girato in Giappone. Due versioni spyder fuori serie furono realizzate appositamente per il film. La storia vuole che furono inizialmente considerate delle versioni targa, in quanto il quasi metro e novanta di Sean Connery non sarebbe riuscito a prendere comodamente posto nella coupè. A quanto pare, però, la testa di Connery sporgeva in modo antiestetico e fu necessario costruire una versione completamente aperta in solo due settimane per girare le scene del film dove Ll macchina veniva però guidata principalmente dalla Bond girl Aki (Akiko Wakabayashi). Daniel Craig stesso ha dichiarato la 2000GT la sua Bond car preferita.