WM 210 hp

Kawa Ninja H2 210bhp by Wrenchmonkees

The Kawasaki Ninja H2 introduced in 2015 with its variable-speed centrifugal-type supercharger is still the most powerful and fastest production motorcycle available on the market. There is also a track-only variant called Ninja H2R which produces maximum of 310 horsepower and 326 horsepower with ram air, approximately 50% more power than the fastest street-legal motorcycles. The street-legal Ninja H2 has a lower power output of “only” 200 hp which become 210 hp with ram air. Its name comes from the 750 cc Kawasaki H2 Mach IV, the iconic historical inline triple introduced by Kawasaki in 1972 to "disrupt what it saw as a sleeping motorcycle market". Last year, the Dutch gear manufacturer Rev-it commissioned Wrenchmonkees a custom version of this monster. They fitted a modified Kawasaki ZX-7R fairing. The changes includes a hand-made aluminum section behind the fairing: the left end piece is an air duct that feeds the supercharger, while the right one supports a small coolant reservoir, and hides the wiring. The bodywork was entirely rebuilt resulting in a monocoque tank cover and tail, hand-made with fiberglass, with a Spartan neoprene seat pad. A new aluminum subframe was built to fit the new boduwork with new shock mounts. The engine was left untouched, but was treated to a SC-Project silencer and a Sprintfilter air filter. The front forks were revised with Hyperpro internals, 15 mm lower and fully adjustable. A trellis aluminum swingarm built by GIA Engineering was added and matched with a new fully adjustable Hyperpro shock. The new rims are Dymag CH3 magnesium wearing Dunlop GP Sportmax race slicks. Beringer supplied new front brake rotors, front and back calipers, brake and clutch controls, and braided steel lines were added. More details will be found in the video. 

La Kawasaki Ninja H2, introdotta nel 2015 con il suo turbo a geometria variabile, è ancora la moto di serie più potente e veloce disponibile sul mercato. E’ anche disponibile la variante non omologata che eroga 310 cavalli, 326 con l’airbox in pressione, circa il 50% più delle moto stradali più veloci in commercio. La Ninja H2 omologata ha una potenza di "soli" 200 CV che diventano 210 CV con l’airbox in pressione. Il suo nome è un omaggio alla Kawasaki H2 Mach IV 750 cc, l'iconica storica tricilindrica due tempi del 1972 che voleva "svegliare un mercato motociclistico assopito". L'anno scorso, il brand olandese Rev-it ha commissionato ai Wrenchmonkees una versione custom di questo mostro. Loro ci hanno montato una carena ZX-7R modificata integrata da una sezione posteriore in alluminio fatta a mano: l'estremità sinistra è un condotto dell'aria che alimenta il compressore, mentre quella destra supporta un piccolo serbatoio del refrigerante e nasconde il cablaggio. La carrozzeria è stata interamente ricostruita integrando nel monoscocca il serbatoio e la coda, realizzati a mano in vetroresina, con sella spartana in neoprene. Un nuovo telaio sottosella in alluminio è stato realizzato per adattarsi alla nuova carrozzeria e per il supporto del mono. Il motore è rimasto di serie, ma è stato aggiunto un finale di scarico SC-Project e un filtro aria Sprintfilter. La forcella è stata rivista con idraulica Hyperpro, 15 mm in corta e completamente regolabile. E’ è stato aggiunto un forcellone a traliccio in alluminio costruito da GIA Engineering e abbinato a un nuovo mono Hyperpro completamente regolabile. I nuovi cerchi sono Dymag CH3 in magnesio con gomme da gara Dunlop GP Sportmax. Beringer ha fornito nuovi dischi freno anteriori, le pinze anteriori e posteriori, i comandi freno e frizione e i tubi in treccia aeronautica. Per altri dettagli, guardate il video.

Copenhagen - Denmark