Son of Time

2016 XV9650 Lakester by Numbut: "Son of Time"

Two years ago, the Amsterdam based custom bike builders Numbnut Motorcycles completed on behalf of the watch brand TW Steel the project “Son of Time”: a one-off XV950 which the builder Roderick Seibert spent the winter locked in his workshop stripping back to the bones, in preparation for the Sport Heritage motorcycle’s rebirth as an homage to the salt flat racers. In his quest for straight-line speed, Roderick cut and stretched the frame, loosing almost all the standard Yamaha parts with the exception of the torquey engine. Feeding and sharing design inspiration with TW Steel’s Head Designer Ton Cobbelens who was working in parallel to create the timepiece, Roderick created a number of one-off pieces to define the motorcycle: bespoke engine covers, air intake, seat and fuel tank… Fellow Dutch custom builders Nozem built the exhausts to add the right snarling soundtrack whilst Dymag was called on to deliver carbon wheels to save weight. A straight line racer needs brakes to match the performance so the Son of Time got an upgrade with Brembo monoblock calipers, Brembo 320mm floating discs and a Brembo RCS19 master brake cylinder. PP adjustable brake and clutch levers and Bitwell Kungfu grips put the rider in control and a Motogadget Pro tachometer tells the engine’s story. Power is nothing without control, so the Son of Time also gets a major suspension upgrade. Roderick turned to K-Tech for this important role, using their fully adjustable front forks and rear shock for total control. Keeping the Son of Time glued to the tarmac are a set of Pirelli Diablo Supercorsa tyres. A Dynojet Power Commander and Dynojet Quickshifter make the most of delivering the XV950’s power and a Baja design LED front light picks out the racing line. 

Due anni fa, Numbnut Motorcycles completava la "Son of Time"per conto del marchio di orologi TW Steel: un esemplare unico di XV950 che il costruttore Roderick Seibert aveva trascorso l'inverno chiuso in officina a smontare, preparandone la rinascita come Sport Heritage ispirata alle moto de record su lago salato. Alla ricerca della velocità assoluta, Roderick ha tagliato e allungato il telaio, rinunciando a quasi tutte le parti Yamaha di serie ad eccezione del motore ricco di coppia. Nutrendo e condividendo l'ispirazione con il progettista di TW Steel, Ton Cobbelens, che lavorava in parallelo, Roderick ha creato una serie di parti artiginali per caratterizzare la moto: copricarter, presa d'aria, sella e serbatoio... Gli amici customizer della Nozem hanno realizzato il sistema di scarico per fornire la colonna sonora del progetto mentre alla Dymag hanno realizzato i leggeri cerchi ruota in carbonio. Una lakester ha bisogno di un sistema frenante adeguato alle prestazioni, così la Son of Time ha ottenuto un upgrade con pinze monoblocco, dischi flottanti da 320 mm e pompa freno RCS19, tutto marca Brembo. Le leve freno e frizione regolabili PP e le manopole Bitwell Kungfu assecondano le scelte del pilota mentre un contagiri Motogadget Pro racconta la storia del motore. La potenza non è nulla senza controllo, e quindi la Son of Time ha avuto un importante aggiornamento al comparto sospensioni. Roderick si è rivolto alla K-Tech per questo importante compito, utilizzando forcella anteriore e mono posteriore completamente regolabili. A mantenere la Son of Time incollata all'asfalto ci pensano gli pneumatici Pirelli Diablo Supercorsa. Dynojet Power Commander e Dynojet Quickshifter permettono di sfruttare al massimo la potenza della XV950 e un faro anteriore Baja Design a LED completa le linee tese della moto.

NumbNut Motorcycles - Amsterdam, The Netherlands