Fuel R80 S Trial 4Two

1985 BMW R80 ST by Fuel Bespoke Motorcycles 

The new build by Fuel, commissioned to Karl Vives by Didier in France is basically the same bike than the Fuel R80 S Trial introduced in April 2013 but with a dual custom seat. The front fork is from a BMW K75 Sport which has been adapted by designing and machining the front axle and the triple trees. The brake section has also been improved with a 320 mm oversize disc, a 4-piston caliper Brembo and Nissin master cylinder. The rear has been entrusted to a Wilbers 632 shocks with multiple adjustments. Exhausts are 2 single Hoske pipes instead of the 2-in-1 stock system. The subframe was shortened and strengthened to allow the bike a proper off road use. The tank is from a Kawasaki Z900 and the seat is handmade. Other specs are: Tomaselli handlebar; classic trial headlight, Motogadget speedometer; Magura clutch lever, Moto Posh Japan indicators; SW-Motech footpegs; Continental TKC 80 tyres. 

La nuova realizzazione di Fuel, commissionata a Karl Vives da Didier in Francia, è sostanzialmente la stessa moto della R80 S Trial presentata nell’aprile 2013, ma due posti. La forcella anteriore è di origine K75 Sport adattata dopo la riprogettazione e lavorazione del perno e delle piastre. La sezione frenante è stato migliorata con un disco oversize 320mm, pinza Brembo a 4 pistoncini e pompa freno Nissin. La gestione del retrotreno è stata affidata a una coppia di ammortizzatori Wilbers 632 pluriregolabili. Gli scarichi singoli Hoske hanno sostituito il sistema 2-in-1 di serie. Il telaio sottosella è stato accorciato e rafforzato per consentire l’uso off road. Il serbatoio è di origine Kawasaki Z900 e la sella è artiginale. Altre specifiche sono: manubrio Tomaselli; faro classico da trial, tachimetro multifunzione Chronoclassic Motogadget; leva della frizione Magura, frecce Moto Posh Japan; pedane SW-Motech; pneumatici Continental TKC 80.