TR1 by Down and Out Choppers

The Yamaha XV920R was introduced in 1981, along with the XV750 Virago. Compared to the cruiser Virago, the XV920 was geared toward European style sport-touring, had a larger engine displacement and featured a "standard" styling and technical features. It had a unique enclosed chain final drive, a 20 cm large headlamp, a high-capacity fuel tank, and rear-set controls and footpegs. Like the Virago, it had a stamped-steel backbone frame, also serving as part of the air-induction system and a mono-shock rear suspension. The European model, called "TR1"had a 980 cc engine and was built from 1982 to 1986. Questa è l’ottima interpretazione di Down and Out Choppers. This interpretation is by Down and Out Choppers. Probably not an example of brand new style, but certainly a very nice and charmy build.

La Yamaha XV920R è stata presentata nel 1981, insieme alla Virago XV750. Rispetto alla cruiser Virago, l'XV920 si ispirava allo stile europeo sport-turing, aveva una cilindrata maggiore ed era caratterizzata da caratteristiche tecniche e stile stradale. Aveva una trasmissione finale a catena dedicata, un grande faro anteriore da 20 cm, serbatoio carburante di grande capienza e pedane arretrate. Come la Virago, aveva un telaio monotrave in acciaio stampato, che aveva anche funzione di induzione dell'aria e un mono posteriore. Il modello europeo, denominato "TR1" aveva un motore di 980 cc ed è stato costruito dal 1982-1986. Questa è l’ottima interpretazione di Down and Out Choppers. Forse non il Massimo dell’originalità: ma squadra che vince non si cambia.