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Non scambiatela per una CB 750 four! Curiosi? Leggete il resto allora.












La CB1100F è una più che onesta quattro cilindri raffreddata ad aria old school regolarmente prodotta dalla Honda per il suo mercato locale, dove è venduta a poco più dell’equivalente di 8.000 euro, ed esportata solo in alcuni paesi dell’area Asia-Pacific. Fu presentata per la prima volta al Salone di Tokyo del 2007, creando non poca eccitazione tra noi amanti del genere, per entrare finalmente in produzione nel 2009. In Italia, però, non è mai stata commercializzata. Forse perché gli esperti di marketing dell’Honda hanno pensato che le modern classic da noi non vanno (vedi esperienza Ducati) se non hanno sopra il marchio Triumph (e poco conta se anche lì le meccaniche sono di chiara ispirazione nipponica). Rispetto poi alla versione originariamente proposta a Tokyo, la versione entrata in produzione ha adottato parecchie semplificazioni (dal tipo di telaio utilizzato, alla conformazione dei collettori di scarico, alla componentistica) che, pur permettendo la vendita a un prezzo ragionevole, ne hanno significativamente svilito i contenuti tecnici e, soprattutto, lo spirito evocativo che una moto del genere deve possedere (vedi lo sketch comparativo qua sotto). Alla casa nipponica Whitehouse avranno allora pensato che, laddove sulla meccanica c’è ormai probabilmente troppo da fare per rendere la nuova 1100 una vera special, sulla carrozzeria si può intervenire con successo per solleticare i desideri degli irriducibili nostalgici delle vecchie four. Ed ecco che la CB1100 si ripropone in chiave tremendamente retrò con una carrozzeria nuova e comodamente ordinabile da casa nonché un assortimento di colori veramente libidinoso (date un occhiata al sito). Il risultato complessivo, a mio avviso, senza intervenire sulla componentistica di serie, è però ancora troppo conforme ai gusti di massa e ai canoni estetici del terzo millennio, ma pensate cosa potrebbe uscire dalle mani di qualche bravo artigiano (o anche solo di qualcuno di noi!)…

Prototipo                                          Moto di serie

2 comments:

  1. A me queste moto fanno impazzire. Sulla politica di vendita delle Honda nel mondo no comment: qui in America hanno in listino solo custom, lla goldwing e un paio di saltafossi estreme. Manca tutto il resto.

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  2. Fanno impazzire anche me... A chi lo dici.

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