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1998 GSX750 Inazuma by Luca
Luca mi manda le foto della sua gran bella special, scattate professionalmente da Stefano Perrottoni. Le pubblico con entusiasmo, senza nemmeno passare dal via, insieme ai dettagli che Luca mi ha fatto avere. Interessante la convergenza di stili che presenta questa moto, la cui preparazione ha richiesto molte settimane, con il mio disegno della Lightning pubblicato a fine luglio. So: yeah: Inazuma rules! 






Gli interventi hanno riguardato:
- telaio accorciato e modificato con raccordo finale a U e traversine di irrigidimento e supporto sella
- bendatura termica dei collettori 4 in 1 con terminale Megatone
- soffietti forcelle di derivazione Triumph
- manopole old style
- faro anteriore
- tachimetro
- frecce mini bullet
- sella
- filtri conici
- faro posteriore e portatarga
- parafango anteriore
- parafango posteriore
- alloggiamento batteria
- grafiche serbatoio


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20 comments:

  1. Manuel31 August 2011 at 14:50

    Azz, molto bella !! Appproposito, ho visto la tua sulla rivista Special!

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  2. DESTROY WITH CARE28 March 2012 at 13:47

    Complimenti! Moto divina!
    Una domanda: se si modifica il telaio, la moto perde l'omologazione?

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  3. Luke Inazuma28 March 2012 at 15:20

    Una risposta:
    si

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  4. DESTROY WITH CARE15 April 2012 at 15:01

    Dove posso trovare i soffietti di questa misura?
    Grazie

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  5. DESTROY WITH CARE15 April 2012 at 16:03

    Il megatone è stato adattato? come?

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  6. DESTROY WITH CARE15 April 2012 at 16:08

    I cablaggi posti nel faro anteriore, dove sono stati spostati?
    Scusate per tutte queste domande! Sono un pò ignorante in materia!

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  7. Anonymous18 April 2012 at 17:46

    Eccomi
    1) i soffietti sono gli stessi in commercio per le triumph
    2) megatone è stato adattato e collegato al collettore con 4 viti autofilettanti (nn è massimo ma x ora tiene)
    3) cablaggi faro rifatti tutti e ricollegati nel punto in cui passano sotto al telaio centrale (rimangono quindi nascosti sotto il serbatoio)
    resto a disposizione..;)

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  8. Luke Inazuma18 April 2012 at 21:39

    Grazie Luca. Preciso e puntuale.
    Ma... la Triumpha ha le forcelle da 41 e non da 43. Non stringono?
    Oppure sono per la serie T-bird?

    ReplyDelete
  9. Anonymous19 April 2012 at 15:57

    Le ho recuperate dal sito best for britts, costano un po' ma sono perfette (quelle con la sola fascetta superiore per intenderci) e dallo stesso sito ho recuperto le manopole vintage style che altrove trovi a prezzi folli.

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  10. DESTROY WITH CARE20 April 2012 at 15:34

    Grazie per la disponibilità! Ho comprato la mia inazuma 750 appena 2 settimane ed è già "nuda", spero asso miglia alla tua al più presto!

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  11. Anonymous21 April 2012 at 12:32

    ...ma ora la mia non è già più come la vedi in queste foto ;) ..comunque ho anche qualche pezzo che mi è avanzato, nel caso ti servisse qualcosa fammelo sapere.

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  12. Anonymous24 April 2012 at 12:32

    Ciao, complimenti per la realizzazione.... sto pensando anche io di realizzarne una, volevo chiederti info sul taglio del telaietto e su come hai adattato la sella, se hai 2 min puoi risp alla mia mail:stefanodeluca84@yahoo.it grazie mille

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  13. DESTROY WITH CARE11 May 2012 at 21:58

    Che tipo di pezzi ti sono avanzati? Graziee

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  14. DESTROY WITH CARE11 May 2012 at 21:59

    Com'è la moto ora? Hai delle foto da mostrarci?

    ReplyDelete
  15. DESTROY WITH CARE13 May 2012 at 13:40

    Sapete se si trova in commercio un parefango anteriore in alluminio un pò meno costoso di quello che hai montato te Luca? Come ci sta un parafango adatto per ruote da 19"/21" tipo questo?http://www.caferace.it/prodotti_descrizione.php?id=2698&id_categoria_cerca_tot=&id_marca_cerca_tot=&nome_cerca=&results=&n1a=&n2a=&tasto=108

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  16. Anonymous30 May 2012 at 18:50

    come pezzi ho lì un codino monoposto in vetroresina, degli specchietti a goccia, ecc.. per le foto del nuovo restyle appena trovo un momento con il mio amico fotografo per fare un paio di scatti come si deve le passo a Luke

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  17. Anonymous31 May 2012 at 20:27

    Per il parafango anteriore sapresti darmi qualche dritta? Per quanto riguarda il codino non penso che andrebbe bene, sicuramente i telai non sono uguali! Grazie

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  18. Anonymous1 June 2012 at 10:21

    Per il parafango anteriore ti rimando al lavoro che ho fatto per il nuovo restyle (oggi vado a fare le tanto agognate foto). Ho recuperato alla mitica fiera di novegro un parafango in alluminio (nn quelli che vendono dagli 80 euro in su!) e a casa con l'aiuto del dremel mi sono tagliato e sagomato il parafango a piacere, dopodiche ho piegato(a mano) 2 strisce di alluminio per fare le staffe che poi ho rivettato al nuovo parafango. Una verniciata e il gioco è fatto.

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  19. Anonymous1 June 2012 at 21:12

    Ottimo! grazie, aspettiamo queste tanto attese foto!

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  20. Unknown2 January 2014 at 20:32

    Meravigliosa!!!
    Dopo aver montato i filtri conici hai dovuto ricarburare con qualche kit tipo dynojet?
    antonio

    ReplyDelete

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