Il brutto anatro_CX_olo

Che cos'è il genio? È fantasia, intuizione, colpo d'occhio e velocità di esecuzione. Una vecchia e inguardabile Honda CX 500 E dei primi anni 80. Telaio, motore, serbatoio (modello custom però), forcellone e cerchi restano originali. Arrivano i Wrenchmonkees ed ecco che il bruco diventa farfalla:  tagliano il telaietto reggisella, montano filtri a cono K&N, ribassano la forcella di serie, spostano il box batteria sotto al motore, montano un parafango posteriore e una sella su misura, danno una finitura satinata ai cerchi e ci mettono pneumatici Firestone Deluxe. Parafango e cupolino anteriore si fanno su misura, non è un problema. Lo scarico deve essere artigianale… Non si scappa. Ma se uno conosce… Poi si parte di aftermarket: tachimetro minimale, pedane Tarozzi, ammortizzatori posteriori Bitubo, nuovo impianto elettrico e luci, fanalino posteriore di recupero, faro anteriore mini, gas rapido Tomaselli, semimanubri Tarozzi, pompa freni Brembo. I dischi anteriori forati si facevano anche ai tempi in cui la CX era dai concessionari. Una bella mano di testa di moro metallizzato (adoro questo colore) e il gioco è fatto. Il cliente, pare venga dalla Francia, paga felice il conto (in corone danesi)… E temo anche il nome e il genio dei Wrenchmonkees. Sale in sella e se ne torna felice a casa. Ma chi mi legge sa bene che il giochetto si può fare low cost. Anche nelle nostre belle lande tricolori. Chi traffica di anomalie meccaniche è avvertito.