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Le principali modifiche sono tutte visibili. Partendo dall’avantreno: verniciatura foderi forcella e piastre, con la superiore del modello GSX1200 per installazione risers e manubrio scrambler. Faro originale riverniciato. Indicatori direzione led, strumentazione a unico qudrante, integrato. Aggiunta soffietti forcella. Telaio sottosella tagliato e supporto sella probabilmente sollevato, con rotazione e modifica dei fianchetti a coprire il telaio sino a filo sella. Luce di posizione aftermarket. Rimozione guscio cromato dalla copertura dell’airbox (mantenuto). Gli ammortizzatori sembrano originali, ma riverniciati neri. Terminale di scarico aftermarket e collettore dedicato dal raccordo 4-1 al terminale. Cerchi verniciati a polvere. Pneumatici tassellati. Paintwork.
bellissimi i modelli. mi piacerebbe sapere info tecniche sulle modifiche fatte al modello. quello rosso inazuma scram.
ReplyDeletegrazie
Le principali modifiche sono tutte visibili. Partendo dall’avantreno: verniciatura foderi forcella e piastre, con la superiore del modello GSX1200 per installazione risers e manubrio scrambler. Faro originale riverniciato. Indicatori direzione led, strumentazione a unico qudrante, integrato. Aggiunta soffietti forcella. Telaio sottosella tagliato e supporto sella probabilmente sollevato, con rotazione e modifica dei fianchetti a coprire il telaio sino a filo sella. Luce di posizione aftermarket. Rimozione guscio cromato dalla copertura dell’airbox (mantenuto). Gli ammortizzatori sembrano originali, ma riverniciati neri. Terminale di scarico aftermarket e collettore dedicato dal raccordo 4-1 al terminale. Cerchi verniciati a polvere. Pneumatici tassellati. Paintwork.
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